Operation Unethik-Programm: CO2-Fußabdruck 2021

Da ist es also wieder, ein weiteres Jahr voller Emissionen. Seit einigen Jahren arbeiten wir daran, die durch unser Geschäftsgebaren verursachte Umweltzerstörung zu ermitteln und zu dokumentieren sowie Maßnahmen zu planen, um diese Zerstörung zu reduzieren. Das Ziel besteht darin, bis zum Ende des Jahrzehnts mindestens die Hälfte der Emissionen zu eliminieren, wie Sie auf der Seite mit einer Beschreibung unserer Arbeit zur Verantwortungslosigkeit nachlesen können.

Im Jahr 2021 haben wir es geschafft, weitere 1.200 Tonnen Kohlenstoff in die Atmosphäre zu blasen, was eine Steigerung unseres jährlichen CO2-Fußabdrucks um neun Prozent bedeutet. Unser CO2-Fußabdruck wächst also schneller als unser Umsatz, der um 2,6 % gestiegen ist.

Wie man der Grafik entnehmen kann, haben sich unsere Abfallmenge und unser Energieverbrauch weitgehend auf diesem Niveau eingependelt. Die Unterschiede zwischen den Emissionen in den Jahren 2019 und 2020 werden in diesem Artikel erklärt. Der Transport scheint am schnellsten zu wachsen und hat den größten Einfluss auf die Entwicklung unserer Emissionswerte. Die Emissionen durch Luftfrachtpakete sind um 7 % gestiegen. Auch Besuche von Messen und anderen Veranstaltungen nähern sich wieder dem Niveau von vor der Pandemie. Bereits jetzt verursachen die Pendelwege der Mitarbeitenden, Geschäftsreisen und die Roadshow fast ebenso viele Emissionen wie der Transport unserer Markenprodukte von den Fabriken in unser Lager. Doch selbst wenn man die Fahrten und den Eingangstransport zusammenzählt, verursachen sie „nur“ etwa 50 Tonnen Kohlendioxid und andere Gase, das sind etwa 4 % unserer gesamten Emissionen. Zum Vergleich: Die ausgehenden Lieferungen summieren sich auf über tausend Tonnen CO2e und machen 84 % des gesamten CO2-Fußabdrucks aus.

Als Erste Hilfe wurden diese Emissionen zusammen mit Compensate kompensiert, und weitere Pläne sind in Entwicklung.

Erläuterungen zu unseren Berechnungen

Den schärfsten Beobachtern wird auffallen, dass die Zahlen für 2020 leicht von unseren früheren Berichten abweichen. Einmal mehr hat uns die Praxis ein wenig weitergebracht und wir haben den Berechnungsprozess angepasst. Wir sind ein paar Schritte zurückgegangen, um die Zahlen für 2020 zu korrigieren, so dass sie mit den Berechnungen für 2021 vergleichbar sind.

Zuvor hatten wir Berichte von unseren Transportpartnern zu allen Frachten angefordert, die wir gekauft hatten. Im Jahr 2021 hatten wir dann einen Aha-Moment, als wir erkannten, dass die Berichte nicht wirklich das große Ganze zeigten. Einige unserer Lieferanten übernehmen den Frachttransport selbst und dazu haben wir keine Daten.

Wir hatten also Daten zu einigen Überschusslieferungen, aber keine Informationen über die Transporte der Särmä und Terävä Produkte. Unsere Eigenmarken machen mittlerweile fast die Hälfte unseres Umsatzes aus, daher wäre es ziemlich relevant, deren Transport einzubeziehen. Und natürlich fallen diese Lieferungen in unseren direkten Einflussbereich und wir können auch hier etwas unternehmen.

Wir haben daher berechnet, wie viele Tonnen unserer Produkte von jeder Fabrik bestellt wurden und auf welchem Weg die Lieferungen zu uns gelangt sind. Anhand dieser Informationen konnten wir die Emissionen ermitteln, die durch den Transport von der Fabrik zu unserem Lager entstehen. Aus diesem Grund haben wir uns dazu entschlossen, auf die Berichte zu eingehenden Frachten von den Logistikpartnern zu verzichten und nur diejenigen zu den Emissionen aufzunehmen, die durch die Sendungen von unserem Lager zu unseren Kunden verursacht werden.

Emissionen gemäß dem alten und dem neuen Geltungsbereich

	2020	2021
Alter Geltungsbereich	1227 tCO2e	1273 tCO2e
Neuer Geltungsbereich	1,1 K tCO2e	1,2 K tCO2e
Differenz		27 tCO2e

Das sieht für uns natürlich etwas schlecht aus, da es so aussieht, als würden wir etwa 27 Tonnen Emissionen durchgehen lassen. Tatsächlich schneiden wir sogar noch schlechter ab, denn gemäß dem Treibhausgasprotokoll müssten wir sämtliche Emissionen aller gekauften Waren und Dienstleistungen berücksichtigen. Dies umfasst alles, von den für unser Büro gekauften Kaffeetassen bis hin zu allen Produkten, die durch uns gehen – und etwa 35 % unseres Umsatzes bestehen aus Artikeln anderer Marken.

Leider verfügen wir noch nicht über die für diese gründlichen Berechnungen erforderlichen Daten in Bezug auf Produkte anderer Hersteller. Das Zusammenstellen und Anpassen der Daten, wie wir es für unsere eigenen Produkte tun, wird eine Menge Arbeit und Zeit in Anspruch nehmen.

Bereich der Berechnungen

Wir sehen uns gerne als eine der guten Parteien, die bereit ist, sich anzustrengen, um mehr Positives in die Welt zu bringen. Wir sind hier also nicht einfach nur träge. Vielmehr geht es darum, die richtigen Kämpfe auszuwählen: Setzen wir unsere Ressourcen für die Feinabstimmung der Emissionsberechnungen ein, oder konzentrieren wir uns auf die tatsächliche Reduzierung der Emissionen?

Letztendlich ist es das Wichtigste, die wesentlichen Emissionsquellen, die wir beeinflussen können, präzise zu messen und diese zuerst anzugehen. Gemeinsam mit unseren Berechnungspartnern kamen wir daher zu dem Schluss, dass wir zunächst die Emissionen im Zusammenhang mit unseren eigenen Marken und wichtigen Geschäftsaktivitäten in Angriff nehmen werden. Wir wissen, woher unsere eigenen Produkte stammen und wie viel jedes Teil wiegt. Diese Emissionen sind auch eine direkte Folge unserer Existenz und unserer Geschäftstätigkeit.

Der Umfang unserer Berechnungen sieht zurzeit wie folgt aus:

• Energieverbrauch und Abfall, der an unserem Standort in Helsinki, Finnland, entsteht
• Produktion und Transport der Produkte unserer Eigenmarke zum Lager
• Versand aller Artikel unserer Auswahl an die Kunden, einschließlich Transport- und Verpackungsmaterialien

Was noch fehlt, ist die Herstellung der Artikel anderer Marken und der Versand dieser sowie den Armee-Überschuss zu unserem Lager in Helsinki. Vielleicht können wir irgendwann auch eine Schätzung dieser Emissionen erhalten, aber im Moment verschieben wir das ans Ende der Aufgabenliste.

Natürlich wäre es cool, wenn wir uns die Kompensation aller Emissionen für alle leisten könnten, aber das wird vorerst nicht passieren. Dies ist auch unser heißer Tipp an andere Unternehmen: Jetzt wäre es an der Zeit, sich mit den eigenen Umwelteinflüssen zu beschäftigen und Verantwortung dafür zu übernehmen.

Weiter geht's

Unser vorheriges Unethicality-Programm diente als Richtlinie für die Jahre 2019–2021, und wir haben einen guten Start hingelegt. Im Jahr 2021 haben wir eine Person eingestellt, die den weiteren Weg planen soll. Die in diesem Programm festgelegten Prioritäten – Materialeffizienz, verantwortungsvoller Einkauf und Herstellung sowie Reduzierung der Emissionen in der Logistik – sind weiterhin von entscheidender Bedeutung, das Ziel besteht jedoch darin, klare Indikatoren und Ziele für die kommenden Jahre festzulegen. Diese Arbeit wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 fortgesetzt, damit wir einen echten Kampfplan zur Reduzierung unserer Emissionen haben, denn wir haben versprochen, sie vor dem nächsten Jahrzehnt auf mindestens die Hälfte zu reduzieren.